LE FARTAGE

Quoi  de plus agréable, quoi de plus satisfaisant que de réussir une montée en ski de fond sans que les skis se mettent à reculer à a chaque pas.

Quoi de plus exaltant que de sentir le vent qui siffle à nos oreilles dans une descente qui n'en fini plus de nous récompenser des efforts fournis dans la montée précédente.

Pourtant ce n'est pas toujours le cas, et dans la grande majorité des circonstances, le fartage est la source numéro un de tous nos désagréments en ski de fond. Il existe autant de philosophies et de méthodes de fartage qu'il y a de skieurs. Tous ont leurs recettes, leur méthode infaillible, et pourtant il arrive toujours un moment où plus rien ne fonctionne.

Essayons donc de comprendre ce qui se passe entre la neige et la base de nos skis. Pour le fart de retenue qui nous permet de pousser et d'avancer, il faut qu'il y ai le plus de flocons possible qui s'accrochent dans la zone de fartage déterminée par le test de cambrure. C'est un phénomène purement mécanique. D'où l'importance d'un fartage lisse et mince, quelle que soit la température et quel que soit le fart choisi.

Pour ce qui est du fart de glisse appliqué à l'avant comme à l'arrière du ski? sa composition chimique permet de briser la succion exercée par la mince pellicule d'eau qui se crée entre la semelle du ski et la surface de neige. Lui aussi doit être lissé le plus possible pour que son effet soit efficace et durable. N'oublions pas que le ski de fond est un sport de glisse avant tout. Un métre gagné à chaque foulée par une bonne glisse signifie des économies importantes d'énergie sur des distances aussi petites que 10 ou 15 kilomètres.

Vous pensez  que cela demande beaucoup de temps? Vous avez un peu raison, c'est pourquoi nous allons vous donner des informations qui vous simplifieront la vie en vous permettant d'aller à l'essentiel pour profiter au maximum de votre temps sur les pistes.